12月26日15時57分,C8052動車駛入黔常鐵路來鳳站。(湖北日報全媒記者 李彥睿 攝)

湖北日報訊 (記者李彥睿、林晶、通訊員向相輝)12月26日15時57分,C8052動車緩緩駛入黔常鐵路來鳳站。這一刻起,地處武陵山深處的咸豐、來鳳結束不通鐵路的歷史,一步跨入動車時代。

隨著歡樂的人群,16時整,記者從來鳳站登上列車,僅18分鐘就抵達咸豐站。“這趟車上,幾乎都是專門買票體驗在家門口坐動車的,坐到咸豐后,再乘車回來鳳、龍山、桑植等地。”來鳳火車站值班站長鄭祖國介紹。

黔常鐵路起于重慶市黔江區,經我省恩施州咸豐縣、來鳳縣,湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣及永定區,終至常德市,線路全長335公里,是我國“八縱八橫”鐵路網中重慶—長沙—廈門主通道中的一段,初期運營時速200公里。這一鐵路的建成通車,填補了渝、鄂、湘三省市交界地區鐵路網空白,咸豐、來鳳到張家界僅需1小時左右,并可與成渝、京廣、浙贛等鐵路干線連通,可快捷抵達成渝地區、東南沿海及華南一帶。

“目前,恩施州鐵路里程已達277公里,鄭萬鐵路巴東段正在抓緊施工。隨著更多高等級鐵路的開通,恩施明天會更美好。”恩施州鐵路辦負責人介紹,從2014年動車開進恩施起,到恩施旅游人次年均以千萬增長,2018年游客達到6200萬人次,旅游綜合產值達455億元。

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