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盼了15年,咸豐來鳳終于通動車啦!

發布時間:2019-12-31 16:52 來源:來鳳縣新聞網 作者:林晶、向相輝 字體:加大 減小

湖北日報全媒記者 林晶 通訊員 向相輝

12月26日15時57分,C8052動車緩緩駛入黔常鐵路來鳳站。

這一刻起,地處武陵山深處的咸豐、來鳳結束不通鐵路的歷史,一步跨入動車時代。

16時整,湖北日報全媒記者同其他616名旅客,從來鳳站登上列車,前往咸豐站。

車內,娘家在來鳳,婆家在咸豐的張立老婆婆盯著手機看。“18分鐘,就是吃頓飯的功夫,怕錯過了。”

這段18分鐘的車程,兩縣人民盼了15年。此前,兩縣城交通主要靠省道248相通,56公里用時1個半小時。2004年9月14日,從三省第一次召開聯席會,到納入國家規劃和核準落地,建成通車,耗時15年。

時速156公里,列車穿山越隧,飛馳在橋隧占比達84.71%的鐵軌上。

“施工難度和宜萬鐵路有一比。”和10名同事一起購票嘗鮮的中鐵十四局黔常鐵路站前四標一分部項目總工于明洋,在車廂里走來走去,不停地對游客介紹。“快3年啦!我們吃住在咸豐,奮斗在咸豐,我們把自己當成咸豐人了。”

說話間,窗外一黑,列車鉆進隧道,于明洋在手機上按下秒表:“下午4點08分,高山隧道到了。”滴滴答答……列車在黑暗中前行。于明洋按停表,秒表指向91秒,窗外頓時亮起來,“走了無數遍,還是91秒,真準!”熟爛于心,來自26個月的艱難攻堅。全長3.9公里的高山隧道是黔常鐵路控制性工程、國內首個穿越百米溶洞的隧道。“施工時碰到38個溶洞,最大的溶洞長100多米。”

湖南桑植人李香萍所在車廂十分熱鬧,“火車站就在我家門口,眼看著一天天建成,終于體驗了一把。”通車后,李香萍帶著從未坐過火車的公公婆婆一行8人體驗家門口的火車。“晚上返回后,我請客吃飯。”“要得!”大家開心應答。

“又快又穩,一站直達。”在長沙上班的咸豐人姚麗接受湖北日報全媒記者采訪說,“以前從長沙回老家,要先坐高鐵到武漢再轉動車到恩施,還要坐2個小時長途車,至少8個多小時?,F在可好啦,上車就安安穩穩坐到家,不到5個小時。”

15分鐘后,列車行至咸豐縣曲江鎮,張立指著一棟白色的樓房驚喜大叫,“那就是我家老屋。”3分鐘后,列車抵達咸豐站,張立笑道:“以前回趟娘家要2小時,現在眨眼就到了,好歡喜啊。”

16時32分,登上咸豐返程列車車廂,在重慶黔江旅游職業學院當老師的來鳳人范才成遇到3位熟人,大家打過招呼后,話題就扯到動車開通上。“你再回來,可方便噠。”“那是嘛,我早上從黔江駕車半個小時到咸豐,把車往站前廣場一丟,坐動車18分鐘回來了。滿打滿算,不到一小時。”范才成說,自己幾乎每周都要回來鳳,以前開車走高速和省道,至少兩個半小時。

16時50分,列車返回來鳳站,來鳳首發湖南桑植兩天一夜游團隊300余人登車,3分鐘后,白色“巨龍”啟程,帶著山區人的幸福和希望,飛馳在武陵山區的綠水青山之間。

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